YouTube 掲載活用方針について
NPO法人GRAでは、Webサイトを活用して、全国や世界のライダーへ向けて、オートバイに関する大切な情報や知識などを発信・啓発活動を行なっていますが、メディアの一つとして 主に YouTube 提供の動画配信を活用しています。
ただ、その活用幅が広がるにつれて、製作する動画のジャンルも増えてきて、YouTube のサイトページを通じて 動画のみを視聴する人にとっては、GRA の名称で様々なジャンル動画が届く事になり、関心のある人へ関連する GRA動画を配信する効率が落ちていると判断しています。
そこで、新たに アカウントを一つ追加して、セッティングやライディングなどの「 講習動画 」専用のサイトを開設する事にしました。
既に、GRA の アカウントで解説しているサイトの中では、過去の アーカイブ映像 や 講習動画 が混在している状態ですが、今後は アーカイブ映像 を主体に アップロードを進めて、混在している「 講習動画 」は サイトページ埋め込み処理済みの関係でそのまま残します。そして、新規の「 講習動画サイト 」には 新しく作成する動画からアップロードを行ない、混在していた「講習動画」を徐々に改めてアップロードを進めていき、関心の高い人に適した動画を提供できる体制へと進めていきます。
また、この新規開設の件の他、動画について ご意見やご指摘もお待ちしていますので、遠慮無く教えて下さい位。
GRA Webサイト 作成担当
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寄付金についてアンケート依頼
寄付金について、アンケートという形ですが、意見や提案を募集していますので、関心のある方は是非、アンケートにご協力願います。
アンケート内容は、「ひと口の金額は 100円？ 1000円？」という内容です。現在は、気軽にどなたでも気軽に支援して下さるように、ひと口 100円としていますが、金額が低いと内容もそれなりで乏しいイメージがあるという指摘も受けています。
そこで、ひと口の金額を 1000円にする試案が出ていますが、当初の気軽さを失うデメリットも考えられるので検討を進めています。
今回のアンケートは、2月14日。午後から開催する 『GRAミーティング』に向けて募集する短期依頼となりますが、2月14日・午前中までに、下記の URL をクリックして「アンケート募集依頼ページ」に記入してください。
【 アンケート募集依頼ページ 】
https://forms.gle/UF2pVt5kWJDEBwqR6
アンケート結果、ひと口金額などについては、後日になりますが、『GRAミーティング』の報告と併せて致しますので、そちらもご期待ください。
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フランスから、思わず嬉しくて ・・
2月3日、日本時間 午後 4時 20分頃、
フランス南東部・リヨン 近くから、GRA公式Webサイトへのアクセスがありました。海外からのアクセスは珍しくはありませんが、Google Analytics で リアルタイム チェックを行なっている最中に飛び込んできたので、嬉しくて、思わずその画像を コピーしてしまいました。
現地時間は 朝8時20分頃、 閲覧してもらっているページは 「 Q&A スプリングレート について」の 3ページ目です。（ FAQ「スプリングレートについて 3」GRAのオートバイ基本講座 "FAQ About Setting the Spring rate / オートバイの基本講座 Basic lecture of the motorcycle" (gra-npo.org) ）
閲覧行動は、直接にこのページに辿りついた一般的な行動で、閲覧時間は 7分近くでした。 フランス語の解説は無く、英語解説も僅かですが、例え日本からの閲覧であっても “ タッチ ＆ ゴー ” 一瞬見て、直ぐに離脱する人も多い中、ますます感動した次第です。
さあ、これからも、充実させていきます ！
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SSL・セキュリティシステム 導入の案内です
NPO法人GRAでは、この度、公式Webサイトに “ SSL・セキュリティシステム ” を導入しましたので、その “ SSL ” の説明と、導入に至った経緯、ご利用上の注意点の案内の他、皆さんへのお願いを致しますので、どうぞご一読ください。
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GRA 活動への寄付・ギフト 「 2020年、そして2021年へ 」の報告です
GRA活動への、2020年度の寄付やギフトの報告と、今後の方針について報告をしています。
http://gra-npo.org/policy/policy_data/2020_2021_donat_plan.html
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クリニック 休診のお知らせ
2020年12月13日（日）に開催を予定していた 『 クリニック 』 は休診とします。
既に 受診を予定されていた方々や、開催の報告を楽しみにしている方々には期待を裏切るお報せですが、ご了承のほどよろしくお願いします。
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休診（開催中止）の決断をした経緯を説明します。
それは、新型コロナウイルス禍の一日も早い抑制を願うからです。
10月、東京都の GoToトラベルが解禁されて以降、それまで減少していた新規感染者数が増加に転じて治療者数も増え続け、特に 11月の 三連休以降はその拡大の勢いが更に高まり、過去最多の感染者の方々が報告されています。
更には、Google が発表している 大阪府での 12月の感染予測では、更に多くの方々が感染して、数多くの方々の感染死が予測されています。
この状況下では、例え、感染リスクが少ない 開催会場で、最も感染リスクが小さな 少人数で行なうとしても、社会貢献を活動目標に掲げる NPO法人として、感染抑制に貢献し、それを呼び掛ける行動を採るべきだと考えての決断です。
開催会場は大阪府の管理用地ですが、大阪府からの 自粛要請は 12月3日時点では受けておりませんが、4月に発令された 緊急事態宣言の際より 遥かに多くの被害者が生まれている状況では行なうべきイベントではないと考えています。
なお、来年・来月以降のイベント開催については、これらの 感染状況を詳しく把握した上で判断を行ないますので、現時点で開催予定は無く、改めて 開催の案内を行なう事をご了承願います。
公式Webサイト等を通じての発信活動は継続していきますので、ご不明な事、相談したい事、掲載して欲しい記事などがありましたら、全てをそのまま叶える事は難しいかも知れませんが、可能な限り回答・対応しますので、お待ちしています ！
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2020年11月21日（土） クリニックは休診します
2020年11月21日（土）に開催を予定していた 『 クリニック 』 は休診とします。
既に 受診を予定されていた方々や、開催の報告を楽しみにしている方々には期待を裏切るお報せですが、ご了承のほどよろしくお願いします。
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休診（開催中止）の決断をした経緯を説明します。
それは、新型コロナウイルス禍の予想以上の拡がりがあったからです。
本日（11/19）の速報でも多くの方はご存知と思いますが、10月以降、ウイルス禍の感染拡大の勢いは衰えないばかりか、本日には 東京と大阪では過去最多の新規感染者数を記録するまでになりました。
致死率は 2％ の新型コロナウイルス禍ですから、 新規感染者が 100人であれば 2名の方が、1000人であれば 20名の方が亡くなる可能性になります。
例え、半数以上の方がほぼ無症状で回復したとしても、亡くなる人を一人でも減らすために 感染者数を減らす努力が私達市民に課された義務だと考えています。
その為には、例え クリニック の様に、屋外で人と人との距離が充分に広く、感染の可能性が最も低いイベントであったとしても、11月21日に開催の緊急性は無い事から、感染拡大の原因とある移動そのものは自粛すべきとして判断をしました。
参考までに、Google 社が 日本国内でも開始した、COVID-19（新型コロナウイルス）による 将来28日間の感染被害予測（Forecast）で 「 大阪府 」の情報を御覧下さい。
この予測では、新規感染者数は 12月14日まで増える一方で、その後の経過にも不安を覚えるような状況です。
なお、12月 以降の開催については、Google AI の予想が崩れる事を期待しています。
改めて、12月以降の件については 案内致します。
なお、Webサイト等を通じての発信活動は継続していきますので、ご不明な事、相談したい事、掲載して欲しい記事などがありましたら、全てをそのまま叶える事は難しいかも知れませんが、可能な限り回答・対応しますので、お待ちしています ！
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「お題」について、意見交換をしましょう （11月 8日）
NPO法人 GRA では、“ いつまでも、楽しく、安全な オートバイライフ環境 ” 育成の為に 「 お題 」について意見交換を行なっています。
今回の「 お題 」は 以下の二つです。
1、【 事故を減らすには 】1、【 事故を減らすには 】
オートバイ事故は、その高い致死率で問題視され続けており、特に今年の
自粛要請開け以降、社会的距離を保ちつつ行動規制のストレス解消もある
のか、5月以降に更に増加しているとの報告もあります。
この様な事故の減少に導く為の策を考えてください。 ライダー一人ひとり
が注意を払う以外に、ライダー環境を良くする為の策はないでしょうか。
【 参照サイト 】
「 バイク事故の高い致死率 / 交通事故弁護士相談広場 」（出典 ： Agoora）
https://www.jicobengo.com/knowledge/bike-car-accident.html
2、【 トレール量とライディングとの関係は？ 】
ほとんどのオートバイは、フロントサスペンションの関係で、フロント
タイヤへのトレール量は走行状態によって常に変化しています。
この変化が実際のライディングでどの様な影響を与えているのか、ある
いはその変化を利用したライディングなどについて、あなたの考えを教
えてください。
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