2001年度「イベント記録」を作成します / We will create an "Event Record" for 2001.

『イベント記録』とは、開催したイベント毎に「参加者名簿」や「コース図」、「リザルト」など、詳細なデータを一覧で確認ができるページですが、2000年度までの作成が完了したのに続いて、2001年度の作成を進めていきます。

The "Event Record" section is a page where detailed data such as participant lists, course maps, and results for each event held can be viewed in a list format. Having completed the creation of records up to 2000, we will now proceed with creating records for 2001.

■ 2001年度の大切さ / The importance of 2001

確かに、1991年にGRAを設立してから 2000年までは、他に例が無いほどに多様な内容のイベントを企画して、1年間に 40イベント以上開催し、1イベントに 100名以上の方が参加したイベントも少なくないなど、『イベント記録』が閲覧される頻度が高いのは2000年までです。一方、イベント開催数や参加者数が一気に減った、2001年度以降の閲覧需要は低いでしょう。しかし、2001年は、GRAが重要な活動方針の転換を行なった年度ですから、開催したイベントの詳細な記録の掲載は欠かせない事だと思っています。

Certainly, from the establishment of GRA in 1991 until 2000, we planned an unprecedentedly diverse range of events, holding over 40 events per year, with many events attracting over 100 participants. Therefore, the "Event Records" were viewed most frequently up to 2000, and demand for viewing from 2001 onwards is likely to be lower. However, 2001 was a year in which GRA underwent a significant shift in its operational policy, making the publication of detailed records of the events held essential.

 

■ 第一期 脱皮計画 / Phase 1 Molting Plan 

実は、2001年は GRAの活動の大きな転換点となった【 脱皮計画 】を開始した年です。【 脱皮計画 】とは、2000年まで、10年間活動を続けた結果、設立させた当初の目標とのズレが大きくなってきた事に伴って、活動形態の変更を模索した計画です。単に、参加人数や開催イベント数に注目するのではなく、参加するライダーに “社会との関わり方” について考察を深める事を提案する内容へと改めるものでした。

In fact, 2001 was the year we launched the "Molting Plan," a major turning point in GRA's activities. The "Molting Plan" was a plan to explore a change in our activity style, as the deviation from our initial goals had become significant after 10 years of activity up to 2000. The goal was to shift from simply focusing on the number of participants and events to encouraging participating riders to deepen their reflections on their "connection with society."

ただ、走る楽しみを求めて参加していた大半の人々からは理解が得られず、【 脱皮計画 】を始めてからのイベント参加者数は一気に減りました。しかし、稚拙な趣旨説明だったにも関わらず、主旨に賛同を示してくれた人々も少なくなく、そんな人々のお陰で、現在のGRAの活動の基本が作り上げられたのです。例えば、公式Webサイトや各種 ブログや各種 SNS を通じた発信活動を行なえているのも、GRAを設立した1991年以降の様々な紙媒体情報や画像・映像情報をデジタル化処理して、現在、多くの人々に発表できているのも、単に開催イベントに参加するだけでなく、2001年以降、GRAの活動に大きな支援をして下さった方々のご支援と功績のお陰に他なりません。だからこそ、2001年度以降の『イベント記録』を制作する事には大きな価値があると信じています。

However, this approach failed to resonate with the majority of participants, who were primarily seeking the enjoyment of riding, and the number of event participants plummeted after the "Transformation Project" began. Despite the rudimentary explanation, many people supported the initiative, and it is thanks to them that the foundation of GRA's current activities was built. For example, our ability to disseminate information through our official website, various blogs, and social media, as well as to digitize and share various print media, images, and videos from GRA's founding in 1991, is entirely due to the support and contributions of those who, in addition to participating in events, have provided significant support to GRA's activities since 2001. That is why we believe there is great value in creating an "event record" from 2001 onwards.

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『旋回モーメント』解説記事を予定 / Articles Explaining "Turning Moment" Planned

オートバイの旋回（コーナリング）は、オートバイの一番の特徴であり、最大の喜びの源泉です。 しかし、旋回で大きな役割を果たしている『旋回モーメント』の理解が浸透していません。その為、多くの人は適切なコーナリングが出来ず、安定性や安全性を損なっています。そこで、『旋回モーメント』の解説記事を、数回に分けて掲載する事にしました。

Motorcycle cornering is the most distinctive feature of motorcycling and the greatest source of enjoyment. However, there is a lack of understanding of "Turning Moment," which plays a major role in cornering. As a result, many people are unable to corner properly, compromising stability and safety. Therefore, we have decided to publish a series of articles explaining "Turning Moment."

オートバイに特有な『旋回モーメント』は、そのタイヤの幅の広さと山型になった独特の形状から生まれ、タイヤを旋回方向へと積極的に向きを変えようとする『力』です。そして、『旋回モーメント』を理解すれば、「セルフステア」が生まれる仕組みが正しく理解できますし、「荷重」の大切さ、効率が良くて安全な旋回方法、そしてハンドル操作の危険性や「リアステア」のメカニズムも理解できると信じています。

The "Turning Moment," unique to motorcycles, arises from the width and distinctive V-shaped shape of the tires, and is a "force" that actively tries to change the direction of the tire in the cornering direction. We believe that understanding "Turning Moment" will allow you to correctly understand the mechanism of "self-steering," the importance of "load," efficient and safe cornering methods, the dangers of steering, and the mechanism of "rear steering."

作成する記事は 5～6本で、1年から2年ほど掛けて、一つひとる理解が深まる様にしていく予定ですから、旋回（コーナリング）をもっと楽しく安全に走りたい人は、是非、ご期待下さい。

We plan to create 5-6 articles over a period of 1-2 years, aiming to deepen understanding step by step. If you want to enjoy cornering more and ride safely, please look forward to these articles.

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車輌レギュレーションに関する記事を作成中 / We are currently writing articles on vehicle regulations.

前回 ご案内の通り、GRAは、ジムカーナイベントを積極的に開催して、全国的な活動を行なっていた 1994年から『車両レギュレーション』を制定していますが、現在でも、『車両レギュレーション』の重要性は変わりないと考えおり、その理念を伝える記事を作成しています。

As previously announced, GRA has established vehicle regulations since 1994, when we were actively holding gymkhana events and conducting nationwide activities. We believe the importance of vehicle regulations remains unchanged, and we are currently writing articles to convey this philosophy.

その中で最も伝えたい事は、他者への『愛』です。一般的に、『車両レギュレーション』は 車両改造などの範囲を制限して、参加者の間での不公平感が生じるのを防ぎ、車両製作の費用高騰を抑制する為に設けられていますが、私達は、それらの要素以外に、他者への『愛』が大切だと考えているのです。

The most important message we want to convey is "love" for others. Generally, vehicle regulations are established to limit the scope of vehicle modifications, prevent feelings of unfairness among participants, and curb rising vehicle production costs. However, we believe that "love" for others is also crucial, beyond these factors.

現在、この考え方をより多くの人々へ伝える為に、『車両レギュレーション』に関する記事 2本の作成を進めていますので、どうぞ、引き続きご期待下さい。
We are currently working on two articles on vehicle regulations to share this idea with more people, so please stay tuned.

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「車両レギュレーション」の提示 / Presentation of "Vehicle Regulations"

GRAは、1994年、数多くのジムカーナイベントを開催していた当時から、『車両レギュレーション』を独自に制定していました。 現在は、以前のような イベント活動は積極的には行なっていないので『車両レギュレーション』はさほど注目されない存在になっていますが、レギュレーションを制定した理念は現在も変わる事なく持ち続けています。

GRA has independently established its own "Vehicle Regulations" since 1994, when it was actively hosting numerous gymkhana events. While we are no longer as actively involved in event activities as before, and therefore the "Vehicle Regulations" are not as prominent, the philosophy behind their establishment remains unchanged.

そこで、改めて『車両レギュレーション』を、画像と英語訳をつけて、より分かり易く公表する予定です。それによって、社会の中で、オートバイを走らせて楽しむ為に必要な『意識』を広く伝える事が出来ると考えています。
Therefore, we plan to republish the "Vehicle Regulations" with images and English translations to make them easier to understand. We believe this will allow us to widely communicate the "awareness" necessary for enjoying motorcycle riding in society.

私たちは、「オートバイに、いつまでも、楽しく、安全に乗り続ける」ために、大切だと考えている事をこれからも発信を続けていきますので、どうぞ、ご期待下さい。
We will continue to share what we believe is important for "continuing to enjoy riding motorcycles safely and for a long time to come," so please look forward to our future updates.

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Webサイト企画「種の繁栄と ・・」/ Website Project "The Tale of ..."

31年前に 作成した記事『種の繁栄とグランプリ物語』を、英訳をつけて、画像を加えて、改めて多くのライダーへ伝える企画を進めています。
We are also working on a project to republish the article "The Tale of the Gymkhana Species" created 31 years ago, with an English translation and images, to reach a wider audience of riders.

1995年、全国各地を転戦してシリーズポイントを競う『ジムカーナグランプリ』の開催を始めた機会に、参加したライダー や 参加を考えているライダーに向けて、オートバイとジムカーナの今後を自分たちで支えていこうと訴えかけた文章で、公式Webサイトにも掲載しています。だから、既にご覧になった人もいると思いますが、現在でも、この訴えは大切だと思いますので、改めて 広く、分かり易く、魅力を高めて発信する予定です。
In 1995, when we started the "Gymkhana Grand Prix," a series of races held across Japan where riders competed for series points, we wrote a message appealing to participating riders and those considering participating to support the future of motorcycles and gymkhana themselves. This message is also posted on our official website. Therefore, some of you may have already seen it, but we believe this appeal remains important, so we plan to republish it in a more accessible, understandable, and appealing way.

現在は、ポリシー説明の一部として掲載していますが、魅力的に、より多くの人へ届けられる様に工夫のアイデアを練っています。近日、掲載した時には、改めてお知らせします。
Currently, it's included as part of our policy explanation, but we're brainstorming ideas to make it more appealing and reach a wider audience. We'll let you know when it's published.

『 種の繁栄とグランプリ物語 / the Tails of the Gymkhana Spesies 』
https://gra-npo.org/policy/policy_data/hannei.html

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「アルバム・映像 一覧表」完成 / ”Album and Video List” Completed

GRAでは、設立以来、大変にユニークなイベントを数多く開催していますが、その際に撮影された画像のアルバムと動画映像を一覧で観る事が出来る一覧表を作成しましたのでご覧ください。
GRA has hosted many unique events since its establishment. We have created a list of albums and videos taken at these events, so please take a look.

【 アルバム・映像 一覧表 / Album, Video List 】
https://gra-npo.org/document/album_table.html

しかし、全ての アルバムと映像の掲載まではもう少しお待ち下さい。また、アルバムは スライドショー形式（動画）で作成する予定ですが、完成次第、順次掲載を行なっていきますので、楽しみにしてください。

However, please wait a little longer for all albums and videos to be posted. Also, the albums will be created in slideshow format (video), and we will post them sequentially as they are completed, so please look forward to it.

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『メニューボタン』変更進行中です / Menu Button Change Planned

公式Webサイトでは、記事の視認性と操作性を高め、英語表示も加えて、より多くの人が利用しやすくする為のサイトの改良を順次進めていますが、今回は、【イベント記録】ページの『メニューボタン』のデザイン変更を進めています。

On our official website, we are continuously improving the site to make it more user-friendly by enhancing the readability and usability of articles and adding English language support. This time, we are redesigning the menu button on the [Event Records] page.

この【イベント記録】ページは、過去に開催してきたイベント毎に、「参加者一覧」や「タイムスケジュール」、「コース図」や「リザルト」の他に、当日の動画も一つのページから確認できる、大変に資料性の高いページです。その上、【イベント記録】ページは 500ページを超えていて Webサイトで最も多いページの一つですから、閲覧者も多く、きっとボタン変更は多くの人に歓迎されると信じています。

This [Event Records] page is an extremely valuable resource, allowing users to view participant lists, time schedules, course maps, results, and even videos from past events all on one page. Furthermore, with over 500 pages, the [Event Records] page is one of the most extensive pages on the website, attracting many visitors. We believe the button change will be welcomed by many.


変更処理は順次進めていく予定ですが、1997年開催のジムカーナパーティ『ジャングルジムカーナ』の【イベント記録】ページを試験的に変更を済ませていますので、是非、その変更の効果をご確認下さい。

While we plan to implement the changes gradually, we have already completed a test run on the [Event Records] page for the 1997 gymkhana party, "Jungle Gymkhana." Please check it out to see the effect of the change.

1997年8月31日開催 / August 31, 1997
ジムカーナパーティ『ジャングル ジムカーナ』
Gymkhana Party "Jungle Gymkhana"

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課題と苦悩 / Challenges and Struggles

いつも、今後の記事規格やイベント活動企画などの検討を進めながら、公式Webサイトの更新を始めとする活動を行なっていますが、運営の【 課題と苦悩 】についても採り上げていきたいと考えています。

We're constantly working on updating our official website and other activities, while also considering future article standards and event planning. We also wanted to address the challenges and struggles we face.

「課題と苦悩」と言うと、少し大袈裟に聞こえるかも知れませんが、1991年に活動を始めてから様々な課題に直面しつつ、一つひとつ解決しながら進めて来ましたが、どうしても解決が難しい「課題」もあります。それは、資金でも、目標設定でも、イベント開催会場でも、支援でもなく、「ライダーの意識」の問題です。それが、長年、取り組んでいる大きな「課題」であり、苦悩し続けている点です。

While "challenges and struggles" may sound a bit of an exaggeration, since we began our activities in 1991, we've faced and overcome various challenges one by one. However, some challenges remain unresolved. These challenges aren't funding, goal setting, event venues, or support; they're rider awareness. This is a major challenge we've been working on for many years, and one that continues to plague us.

「オートバイを走らせるだけなのに、苦悩？」と思う人も少なくないでしょうが、GRA が活動目標として掲げて追及している事の中では、「ライダーの意識」は大きな要素であり、それこそが オートバイが社会の中で広く受け入れられるのに欠かせないと考えているのです。

Many may wonder, "Why are there so many struggles when all we do is ride motorcycles?" However, rider awareness is a major element of GRA's goals and pursuits, and we believe it's essential for motorcycles to be widely accepted in society.

具体的なプランは、今後、煮詰めていく予定ですが、機会がある旅に、この「課題」に触れた内容の記事を掲載しながら少しずつ進んでいきますので、理解と賛同の輪が少しでも広がる事を期待しています。

We plan to continue to refine our specific plans in the future, but we will be moving forward little by little by publishing articles that touch on these "challenges" when we have the opportunity to travel, and we hope that this will help to expand the circle of understanding and support, even if only a little.

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